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康明斯柴油发动机燃烧不正常原因解决方法

时间:2018-11-6 分享到:

柴油燃烧不正常的响声(工作粗暴声)是指发动机工作时发出有节奏的类似金属敲击声。

原因分析

柴油发动机工作时,柴油喷人燃烧室燃烧有个过程,即燃烧过程。它分为四个阶段,即着火落后期、速燃期,缓燃期和补燃期。所谓着火落后期,是指柴油喷人燃烧室并不是立即燃烧,它需进行蒸发、遇空气混合、氧化升温而后出现火焰,进人速燃期,火源迅速形成,燃烧速度加快,放出的热量又快又多,气缸内温度和压力急剧上升,此时期内曲轴转角每转过1°,气体压力升高率一般为0.39~ O.59MPa,活塞过了上止点曲轴转角 10°~15°气体压力升至最高点,而后转人缓燃期以至补燃期。

由柴油发动机燃烧过程可知,活塞压缩接近上止点,柴油喷人气缸后为着火落后期,进入速燃期时,由于着火落后期所集存起来的燃油与正由资人的燃油同时进行燃烧,使燃烧速度加快,放出的热量又快又多,气缸内温度和压力急剧上升。若此时期内曲轴转角每转过1°,气体压力升高率超过0.39~0.59MPa ,则气体压力升高率过大,燃烧气体产生高压波。燃烧室内燃烧气体高压波冲击包围燃烧气体的机件,发出类似金属敲击声,即柴油燃烧不正常响声。

由上可知,供油提前角过大(开始向气缸内喷油时间过早)、燃油品质差、供油提前角过大(开始向气缸内喷油时间过早)、燃油品质差、供油量过大、超负荷运行、喷油雾化不良等,均会造成燃烧准备条件差,着火落后期时间延长,导致速燃期的压力升高率增大而工作粗暴。

诊断与排除诊断时首先应按故障现象中所述情况进行确诊。若异响声符合故障现象中初步断定的发动机有工作粗暴声,应进一步做如下检查:

柴油机供油提前角的检查与调整:拆下喷油泵上第一缸油管和飞轮壳观察窗盖,然后撬动飞轮转动,此时注意观察喷油泵(高压油泵)一缸出油口,若油量油面开始上升,停止撬动飞轮,此时看观察窗固定标记(指针或刻线)指示飞轮上的刻度即为供油提前角(统一式燃烧室的柴油机最佳提前角一般为 25°~35°,分隔式燃烧室柴油机最佳喷油提前角要小一些,一般为 15°~20°)。

若指示的喷油提前角不符合技术文件规定,应予以调整。调整时,有的柴油发动机(如 135 柴油机采用的直立式喷油泵)喷油时间调整是在喷油泵传动联轴器上,可将联轴器夹紧螺栓松开,撬动飞轮使供油提前角刻度对准观察窗固定标记,然后将联轴器夹紧螺栓拧紧即可。

若是由发动机正时齿轮直接传动的供油提前角调整,是将喷油泵的固定螺钉松开,摆动喷油泵,使喷油泵提前角符合技术要求,调好后将固定螺钉紧固即可。

路试:路试时应选择良好路面,以低速挡稳定车速行驶,将加速踏板踩到底,使车辆加速行驶。此时,若能听到柴油机有轻微的工作粗暴声,当车速提高后响声消失则为供油提前角正常;如果听到柴油机的工作粗暴声强烈且车速提高后不消失,则说明供油时间过早,应重新调整。如果加速时听不到工作粗暴声,且感到行驶无力,表明供油时间过晚,应重新调整。

康明斯 NH 一 220柴油发动机喷油时间调整,变更滚轮架销轴盖下的调整垫片的厚度,可调整喷油时间,即增加垫片,喷油时间提前。反之,垫片减少,喷油时间推迟。 燃油品质检查:选择良好品质的燃油即可。 供油量过大应将喷油泵拆下置于校验台进行校验即可。 发动机负荷过大时,出现工作粗暴声,应减小发动机负荷。

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